判斷柴油機(jī)氣門(mén)故障

判斷柴油機(jī)氣門(mén)故障？以下由翼中動(dòng)力整理發(fā)布。一、氣門(mén)腳響是一種連續(xù)有節(jié)奏的、清脆的“嘀嘀”聲，怠速、中速時(shí)，響聲明顯、清晰,高速時(shí),響聲雜亂,在氣門(mén)室一側(cè)聽(tīng),響聲較為明顯,并且響聲不受“斷火”和柴油機(jī)溫度的影響。檢查時(shí)，先拆下氣門(mén)室蓋，使柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，聽(tīng)氣門(mén)響聲和觀察潤(rùn)滑油飛濺的影響。發(fā)現(xiàn)氣門(mén)腳響后，應(yīng)用厚薄規(guī)檢查氣門(mén)間隙，如氣門(mén)間隙大于標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)重新調(diào)整間隙范圍，調(diào)整后氣門(mén)腳響就會(huì)消失。如仍有輕微的響聲，也不能把氣門(mén)間隙再調(diào)整到小于規(guī)定的數(shù)值，否則將影響柴油機(jī)正常功率。 

二、氣門(mén)頂桿響是一種清脆的類(lèi)似于小鋼球落到石板上“嗒嗒”聲，發(fā)響部位在輪軸的一側(cè)。當(dāng)柴油機(jī)怠速時(shí)，響聲明顯，中速以上時(shí)，響聲減弱或消失。檢查時(shí)，拆下氣門(mén)室蓋，用鐵絲鉤住該氣門(mén)頂桿調(diào)整螺絲，若響聲減弱或消失，則說(shuō)明氣門(mén)頂桿發(fā)響。 

三、氣門(mén)彈簧折斷的敲擊聲，通常是氣門(mén)彈簧過(guò)軟或折斷造成的，它的響聲是一種“嚓嚓”的敲擊聲。診斷時(shí)，將氣門(mén)室蓋拆下，憑聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)檢查，如果是多缸柴油機(jī)，先找出哪一缸氣門(mén)工作不正常，然后用起子別住氣門(mén)彈簧，若響聲消失，說(shuō)明該缸氣門(mén)彈簧過(guò)軟或折斷。 

四、氣門(mén)座圈松動(dòng)的敲擊聲是由以下原因造成的：材料不合，受熱后變形而松曠，配合間隙不當(dāng)而松動(dòng)。氣門(mén)座圈松動(dòng)會(huì)發(fā)出一種“嚓嚓”的敲擊聲，此聲與氣門(mén)彈簧折斷聲相似，但比氣門(mén)彈簧折斷聲悶一點(diǎn)，如果是多缸柴油機(jī)，可用“斷油”法判斷，若斷油時(shí)聲音不減低，有時(shí)更加明顯，即為氣門(mén)座圈松動(dòng)，檢查時(shí)應(yīng)將氣門(mén)室蓋拆下觀察，如氣門(mén)間隙不大和彈簧沒(méi)折斷，即可斷定是氣門(mén)座圈松曠敲擊。